车站行车工作细则

编 写 规 范

铁道部沈阳铁路局

目      录

第一篇 行车工作组织1                           841REC

第一章 车站概况和技术设备1-1                 132REC

第一节 车站的位置、性质、等级和任务1-1-1

第1条 位置、性质和等级1-1-1-1

一、    依据1-1-1-1-1

二、    车站位置1-1-1-1-2

三、    车站性质和等级1-1-1-1-3

四、    车站与区间分界点及相邻车站间距离（表1-1-1A沈阳西）1-1-1-1-4

五、    站内场界（表1-1-1B沈阳西）1-1-1-1-5

第2条 客货运量1-1-1-2

一、客货运量（表1-1-2A梅河口）1-1-1-2-1

第3条 车站示意图1-1-1-3

一、    站场平面图（调CAD图）1-1-1-3-1

二、    进站方向制动距离内实际坡度和长度1-1-1-3-2

第二节 线路、道岔、调车等技术设备1-1-2

第4条 办理接发列车、调车作业和客运、货运业务的车场(线路)及其他用途的线路1-1-2-4

一、依据1-1-2-4-1

二、站线（表1-1-4A沈阳西+梅河口）1-1-2-4-2

三、段管线、岔线（表1-1-4B沈阳西+梅河口）1-1-2-4-3

四、与正线衔接的区间岔线(表1-1-4C四平) 1-1-2-4-4

第5条 道岔1-1-2-5

一、依据1-1-2-5-1

二、站内道岔（表1-1-5A沈阳西）1-1-2-5-2

三、岔线、段管线道岔（表1-1-5B沈阳西）1-1-2-5-3

第6条 调车设备1-1-2-6

一、依据1-1-2-6-1

二、调车设备（表1-1-6A沈阳西）1-1-2-6-2

三、驼峰纵段面1-1-2-6-3

第三节 信号、联锁、闭塞设备1-1-3

第7条 进、出站（进路）固定信号1-1-3-7

一、依据1-1-3-7-1

二、进站（进路）固定信号（表1-1-7A沈阳西）1-1-3-7-2

三、出站（进路）固定信号（表1-1-7B沈阳西）1-1-3-7-3

第8条 调车固定信号1-1-3-8

一、依据1-1-3-8-1

二、调车信号（表1-1-8A沈阳西）1-1-3-8-2

三、线路（调别、股道数码）表示器（表1-1-8B沈阳西）1-1-3-8-3

第9条 联锁1-1-3-9

一、依据1-1-3-9-1

二、站内联锁区域划分1-1-3-9-2

三、联锁设备类型（表1-1-9A沈阳西）1-1-3-9-3

三、    联锁图及使用说明1-1-3-9-4

第10条 闭塞1-1-3-10

一、依据1-1-3-10-1

二、闭塞设备（表1-1-10A沈阳西）1-1-3-10-2

第四节 通信、照明、供电、给水设备1-1-4

第11条 车站通信设备1-1-4-11

一、依据1-1-4-11-1

二、通信设备（表1-1-11A沈阳西）1-1-4-11-2

三、对讲设备（表1-1-11B沈阳西）1-1-4-11-3

第12条 站场照明设备1-1-4-12

一、依据1-1-4-12-1

二、灯塔、灯桥（表1-1-12A沈阳西）1-1-4-12-2

三、柱上照明设备（表1-1-12B沈阳西）1-1-4-12-3

第13条 供电和给水设备，来源与方式(由供电、水电段提供) 1-1-4-13

一、依据1-1-4-13-1

二、供电1-1-4-13-2

（一）      电力来源1-1-4-13-2-1

（二）      供电路径及方式（表1-1-13A长春北）1-1-4-13-2-2

三、给水1-1-4-13-3

（一）水源1-1-4-13-3-1

（二）供水路径及分布（表1-1-13B四平）1-1-4-13-3-2

（三）军用列车上水设备状况1-1-4-13-3-3

四、电气化牵引动力供电方式及来源1-1-4-13-4

五、电气化接触网挂网范围及技术参数（表1-1-13C四平）1-1-4-13-5

（表在1-1-5-19-22四平）

六、电力机车牵引区段接触网最大松弛度距钢轨顶面的高度及隔离开关的设立位置1-1-4-13-6

（一）      接触网高度1-1-4-13-6-1

（二）      隔离开关位置及编号（表1-1-19J四平）1-1-4-13-6-2

（三）      隔离开关操作使用规定1-1-4-13-6-3

第14条 站内机车整备设备1-1-4-14

一、    依据1-1-4-14-1

二、    站内机车整备设备（表1-1-14A四平）1-1-4-14-2

三、    站内机车其它设备1-1-4-14-3

第15条 侵入建筑接近限界的设备1-1-4-15

一、    依据1-1-4-15-1

二、    侵入建筑物限界的设备（表1-1-15A四平）1-1-4-15-2

三、    天桥及靠近跨越接触网的设备（表1-1-15B四平）1-1-4-15-3

四、    接发超限列车径路部分设备限界（表1-1-15C梅河口）1-1-4-15-4

（表在1-1-5-19-23梅河口）

第五节 运输管理信息系统设备1-1-5

第16条 车站运营管理信息系统设备1-1-5-16

一、依据1-1-5-16-1

二、车站运营管理信息系统组成及功能（表1-1-16A沈阳西）1-1-5-16-2

三、设备状况（表1-1-16B沈阳南）1-1-5-16-3

四、使用、管理及维修办法1-1-5-16-4

五、    注意事项1-1-5-16-5

第17条 票据传输设备1-1-5-17

一、    依据1-1-5-17-1

二、    调车作业通知单（电子）传输设备（表1-1-17A四平）1-1-5-17-2

三、    票据（实物单据）传输设备1-1-5-17-3

四、    使用、管理及维护办法1-1-5-17-4

第18条 列车预确报设备1-1-5-18

一、    依据1-1-5-18-1

二、    预确报设备状况（表1-1-18A四平）1-1-5-18-2

三、    使用、管理及维护办法1-1-5-18-3

第19条 其它设备1-1-5-19

一、依据1-1-5-19-1

二、    驼峰信号设备1-1-5-19-2

（一）      上、下行驼峰设备状况1-1-5-19-2-1

（二）      上、下行峰尾设备状况1-1-5-19-2-2

三、    驼峰机车遥控系统设备状况及管理办法1-1-5-19-3

四、    驼峰调速设备1-1-5-19-4

（一）减速器（表1-1-19A沈阳西）1-1-5-19-4-1

（二）减速顶（表1-1-19B沈阳西）1-1-5-19-4-2

（三）停车器（表1-1-19C沈阳西）1-1-5-19-4-3

五、    可控停车器操纵设备状况及管理办法1-1-5-19-5

六、    驼峰溜放监控系统设备状况及管理办法1-1-5-19-6

七、    脱鞋道岔设备状况（表1-1-19D四平）1-1-5-19-7

八、    铁鞋设备状况（表1-1-19E四平）1-1-5-19-8

九、    列车无线调度电话设备状况及管理办法（表1-1-19F沈阳西）1-1-5-19-9

十、    数控无线调车系统设备状况及管理办法1-1-5-19-10

十一、      电动脱轨器设备状况1-1-5-19-11

十二、      列检固定脱轨器位置（表1-1-19G梅河口）1-1-5-19-12

十三、      股道数码器设备状况及管理办法1-1-5-19-13

十四、      声控记录仪设备状况及管理办法1-1-5-19-14

十五、      供风设备状况（表1-1-19H沈阳西）1-1-5-19-15

十六、      集中联锁道岔联锁失效时的处理办法1-1-5-19-16

十七、      发车表示器设备状况1-1-5-19-17

十八、      道岔表示器设备状况及管理办法1-1-5-19-18

十九、      无岔区段设备状况（表1-1-19I四平）1-1-5-19-19

二十、      挡车器设备状况及管理办法1-1-5-19-20

二十一、电报所设备状况1-1-5-19-21

二十二、充电设备状况及管理办法1-1-5-19-22

二十三、除雪设备状况及管理办法1-1-5-19-23

二十四、车站排污、排水设备状况1-1-5-19-24

第六节 客运、货运设备1-1-6

第20条 客运、货运设备1-1-6-20

一、    依据1-1-6-20-1

二、    客运设备（表1-1-20A梅河口）1-1-6-20-2

三、    货运设备1-1-6-20-3

（一）      货物仓库（表1-1-20B四平）1-1-6-20-3-1

（二）      货物站台（表1-1-20C四平）1-1-6-20-3-2

（三）      露天货场（表1-1-20D四平）1-1-6-20-3-3

（四）      装卸机械设备（表1-1-20E四平）1-1-6-20-3-4

第二章 日常作业计划及生产管理制度1-2            202REC

第一节 日常班计划、阶段计划和调车作业计划1-2-1

第21条 组织指挥系统1-2-1-21

一、    组织系统框图(组织机构框图) 1-2-1-21-1

二、    职责分工1-2-1-21-2

（一）      站长（副站长）1-2-1-21-2-1

（二）      调度室主任1-2-1-21-2-2

（三）      值班站长1-2-1-21-2-3

（四）      值班主任1-2-1-21-2-4

（五）      调车指导1-2-1-21-2-5

（六）      车站调度员1-2-1-21-2-6

（七）      助理调度员1-2-1-21-2-7

（八）      车站值班员1-2-1-21-2-8

（九）      车场值班员1-2-1-21-2-9

（十）      调车区长1-2-1-21-2-10

（十一）车号长1-2-1-21-2-11

（十二）车号员1-2-1-21-2-12

（十三）货运（蓬）调度员1-2-1-21-2-13

（十四）货检外勤值班员（班主任）1-2-1-21-2-14

（十五）货检外勤值班员（班主任）1-2-1-21-2-15

（十六）货检内勤值班员1-2-1-21-2-16

（十七）乘务值班员1-2-1-21-2-17

第22条 班计划的内容、编制、审批和下达办法1-2-1-22

一、    依据1-2-1-22-1

二、    班计划编制内容1-2-1-22-2

三、    资料来源及收集分工1-2-1-22-3

（一）      值班站长1-2-1-22-3-1

（二）      其它有关人员1-2-1-22-3-2

（三）      提供资料有关人员的收集方法及时间要求1-2-1-22-3-3

四、    班计划的编制1-2-1-22-4

（一）      列车到达计划1-2-1-22-4-1

（二）      列车出发计划1-2-1-22-4-2

（三）      卸车计划1-2-1-22-4-3

（四）      装车计划1-2-1-22-4-4

（五）      排空计划1-2-1-22-4-5

五、    班计划的审批及下达1-2-1-22-5

（一）      班计划的审批1-2-1-22-5-1

（二）      班计划的下达1-2-1-22-5-2

第23条 阶段计划的内容、编制和下达办法及时间1-2-1-23

一、    依据1-2-1-23-1

二、    阶段计划编制的时间段1-2-1-23-2

三、    阶段计划编制的内容1-2-1-23-3

四、    阶段计划编制的资料收集1-2-1-23-4

五、    阶段计划的编制1-2-1-23-5

六、    阶段计划的审批1-2-1-23-6

七、    阶段计划的下达1-2-1-23-7

第24条 调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定1-2-1-24

一、    依据1-2-1-24-1

二、    调车计划的内容1-2-1-24-2

三、    调车作业计划的编制依据及要求1-2-1-24-3

四、    调车作业计划的下达时机及形式1-2-1-24-4

五、    调车作业计划通知单上有关标记的规定（表1-2-24A沈阳西）1-2-1-24-5

第二节 日常生产管理制度1-2-2

第25条 现在车掌握办法1-2-2-25

一、    依据1-2-2-25-1

二、    现在车掌握的范围和掌握的方法1-2-2-25-2

（一）到达列车1-2-2-25-2-1

（二）出发列车1-2-2-25-2-2

（三）      核对站内现在车1-2-2-25-2-3

（四）      转场车的预确报、核对1-2-2-25-2-4

三、    现在车掌握和核对的职责分工1-2-2-25-3

四、    货车状态转变的认定与核对制度1-2-2-25-4

（一）      运用车转变为检修车1-2-2-25-4-1

（二）      检修车转变为运用车1-2-2-25-4-2

（三）      中转车转变为作业车1-2-2-25-4-3

（四）      作业车转变为中转车1-2-2-25-4-4

（五）      运用车（不含检修车）转变为备用、代客或其他非运用车1-2-2-25-4-5

（六）      非运用车（不含检修车）转变为运用车1-2-2-25-4-6

五、    统计报告制度及现在车交接制度1-2-2-25-5

六、    倒装整理车辆的掌握方法1-2-2-25-6

七、    超限货物车辆的掌握方法1-2-2-25-7

八、    蓬布的掌握方法1-2-2-25-8

九、    掌握检修车、路用车、企业自备车并及时填记1-2-2-25-9

十、工作总结及核对制度1-2-2-25-10

十一、交接检查制度1-2-2-25-11

第26条 列车预确报办法1-2-2-26

一、    依据1-2-2-26-1

二、    列车预报传递制度1-2-2-26-2

三、    列车预确报传递方法1-2-2-26-3

（一）      到达列车预报1-2-2-26-3-1

（二）      出发列车预确报1-2-2-26-3-2

四、非正常情况下预确报的传递1-2-2-26-4

五、列车编组顺序表的填记要求和内容1-2-2-26-5

六、预确报管理及各种制度1-2-2-26-6

七、《列车编组组顺序表》记事栏代号标记规定（表1-2-26A梅河口）

第27条 各种技术作业表填记要求的补充规定1-2-2-27

一、    依据1-2-2-27-1

二、    调车机动态符号意义1-2-2-27-2

三、    各种技术作业表1-2-2-27-3

（一）      车站班计划表1-2-2-27-3-1

（二）      车站技术作业表1-2-2-27-3-2

（三）      车站场调车区长技术作业表1-2-2-27-3-3

四、    各种技术作业图表、调车作业通知单填记要求1-2-2-27-4

五、    检查、考核、评比制度1-2-2-27-5

第28条 车流去向代号的规定1-2-2-28

一、    依据1-2-2-28-1

二、   车流去向代号的规定（表1-2-28A沈阳西）1-2-2-28-2

第29条 货运单据的传递、保管和交接办法1-2-2-29

一、    依据1-2-2-29-1

二、    站内类票据传递、保管和交接1-2-2-29-2

三、    站车类票据传递、保管和交接1-2-2-29-3

四、    路企货运票据的交接、传递及保管1-2-2-29-4

五、    票据传输设备故障停电停止使用时传递、保管和交接办法1-2-2-29-5

第30条 计划人员交接班制度1-2-2-30

一、    依据1-2-2-30-1

二、    交接班时间和地点1-2-2-30-2

三、    交接班基础工作标准1-2-2-30-3

四、    各职名别交班内容和要求（表1-2-30A长春北）1-2-2-30-4

第31条 班工作总结制度1-2-2-31

一、    依据1-2-2-31-1

二、    班工作结束总结会1-2-2-31-2

三、    总结会顺序、汇报内容1-2-2-31-3

四、    班工作的考核制度1-2-2-31-4

第32条 列尾装置交接和管理规定1-2-2-32

一、    依据1-2-2-32-1

二、    货物列车列尾设备安装使用范围1-2-2-32-2

三、    列车尾部装置安装作业程序标准（表1-2-32A沈阳南）1-2-2-32-3

四、    列车尾部装置摘解作业程序标准（表1-2-32B沈阳南）1-2-2-32-4

五、    列尾装置的管理办法1-2-2-32-5

（一）      检测维修点管理1-2-2-32-5-1

（二）      列尾作业人员职责分工1-2-2-32-5-2

（1）     列尾值班员的职责1-2-2-32-5-2-1

（2）     列尾作业员的职责1-2-2-32-5-2-2

六、    列尾装置使用办法1-2-2-32-6

七、    交接管理办法1-2-2-32-7

八、    列尾装置维修办法1-2-2-32-8

九、    考核制度1-2-2-32-9

第33条 站车交接的补充规定1-2-2-33

一、    依据1-2-2-33-1

二、    到达的无守车、无运转车长值乘及实行地面车长列车的交接1-2-2-33-2

三、    到达的有运转车长值乘列车的交接1-2-2-33-3

四、    实行地面车长的列车的交接1-2-2-33-4

五、    本站开行的无守车、无运转车长值乘列车的交接1-2-2-33-5

六、    本站始发有运转车长值乘列车的交接1-2-2-33-6

七、    有运转车长值乘的直通列车的交接1-2-2-33-7

八、    列车货运检查验收及发现问题的处理办法1-2-2-33-8

九、    转场车辆的货运检查验收1-2-2-33-9

十、    （挂运超限货物、限速车辆和特殊限制车辆后）通行限制命令的交接1-2-2-33-10

十一、      关于剧毒品车辆在车站进行技术作业时的安全措施1-2-2-33-11

十二、      直达特快旅客列车无运转车长交接作业办法1-2-2-33-12

十三、      本站站车交接地点、时间规定及签认制度1-2-2-33-13

十四、      本站站车交接的特殊规定1-2-2-33-14

第34条 运输分析、考核制度1-2-2-34

一、    依据1-2-2-34-1

二、    日常分析制度1-2-2-34-2

三、    定期分析制度1-2-2-34-3

四、    专题分析制度1-2-2-34-4

五、    日常分析、定期分析及专题分析的考核制度1-2-2-34-5

第35条 道岔清扫制度1-2-2-35

一、    依据1-2-2-35-1

二、    道岔清扫标准1-2-2-35-2

三、    道岔清扫要求1-2-2-35-3

四、    人员配备和职责分工（表1-2-35A沈阳西）1-2-2-35-4

五、    道岔清扫时的安全防护1-2-2-35-5

六、    道岔定时检查的规定1-2-2-35-6

七、    道岔故障的处理1-2-2-35-7

八、    道岔清扫的考核1-2-2-35-8

第36条 各行车地点有关行车备品管理的补充规定1-2-2-36

一、    依据1-2-2-36-1

二、    行车备品的配置清单（表1-2-36A沈阳西）1-2-2-36-2

三、    行车备品的管理和检查制度1-2-2-36-3

第37条 设备施工、维修登记制度1-2-2-37

一、    依据1-2-2-37-1

二、    设备施工、维修的联系登记制度1-2-2-37-2

三、    纳入《施工方案》的设备施工、维修的联系登记制度1-2-2-37-3

四、    设备临时施工和发生故障进行抢修的联系登记制度1-2-2-37-4

五、    设备日常维修的联系登记制度1-2-2-37-5

六、    施工安全措施的制订1-2-2-37-6

七、    停电施工等级控制表（表1-2-37A沈阳西）

第38条 车站管理道口的规定1-2-2-38

一、    依据1-2-2-38-1

二、    站内道口、平过道的设置及管理制度1-2-2-38-2

三、    接发列车及调车作业时，道口的防护办法及作业要求1-2-2-38-3

四、    专门单位机动车辆通过道口、平过道的防护措施1-2-2-38-4

第39条 地区联劳组织1-2-2-39

一、    依据1-2-2-39-1

二、    路内联劳1-2-2-39-2

（一）      组织系统图表1-2-2-39-2-1

（二）      对应职责及工作制度1-2-2-39-2-2

（三）      除雪系统组织图表1-2-2-39-2-3

（四）      除雪区域分工表（表1-2-39A沈阳西）1-2-2-39-2-4

三、    路外协作1-2-2-39-3

（一）      组织领导、职责及工作制度1-2-2-39-3-1

（二）      路企协议1-2-2-39-3-2

第40条 其它1-2-2-40

一、    依据1-2-2-40-1

二、    对特殊、限制车辆和货车的非正常运用情况掌握的规定1-2-2-40-2

三、    行车设备联合检查制度1-2-2-40-3

（一）      车站行车设备的季度检查1-2-2-40-3-1

（二）      车站自管设备检查内容和周期1-2-2-40-3-2

（三）      设备检查的分工1-2-2-40-3-3

（四）      检查的要求1-2-2-40-3-4

四、    行车凭证、表簿保管期限的补充规定1-2-2-40-4

第三章 接发列车工作1-3                         175REC

第一节 正常作业1-3-1

第41条 组织指挥系统1-3-1-41

一、    组织指挥系统图表1-3-1-41-1

二、    各职名别的职责分工1-3-1-41-2

第42条 接发列车作业程序及用语1-3-1-42

一、    依据1-3-1-42-1

二、    车站接发列车所执行的作业标准1-3-1-42-2

三、    准备接发车进路联系制度（表1-3-42A四平）1-3-1-42-3

四、    接发列车作业程序（含补充）的规定1-3-1-42-4

五、    接发列车用语（含补充）规定1-3-1-42-5

六、    车机联控作业程序（含补充）的规定1-3-1-42-6

七、    车机联控用语（含补充）规定1-3-1-42-7

第43条 接发列车进路准备办法1-3-1-43

一、    依据1-3-1-43-1

二、    不同情况下准备接发列车进路的办法1-3-1-43-2

三、    变更（取消）接车进路准备办法1-3-1-43-3

四、    大雪天气下接发列车进路的准备办法1-3-1-43-4

五、    接发列车最佳径路（表1-3-43A沈阳西）1-3-1-43-5

六、    迂回进路准备办法1-3-1-43-6

七、    取消发车进路的有关规定1-3-1-43-7

第44条 确认接车线路空闲办法1-3-1-44

一、    依据1-3-1-44-1

二、    设备正常情况下接车线路空闲的确认1-3-1-44-2

三、    不能从设备状态上确定时接车线路空闲的确认1-3-1-44-3

四、    设备发生故障情况下接车线路空闲的确认1-3-1-44-4

第45条 各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定1-3-1-45

一、    依据1-3-1-45-1

二、    各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定（表1-3-45A沈阳西）1-3-1-45-2

第46条 信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法1-3-1-46

一、    依据1-3-1-46-1

二、    信号开放时机（表1-3-46A沈阳西）1-3-1-46-2

三、    确认信号开闭状态办法1-3-1-46-3

第47条 车站直接发车办法1-3-1-47

一、    依据1-3-1-47-1

二、    单机、特定单机及单机带车、动车、重型轨道车直接发车办法1-3-1-47-2

三、    双无列车（含地面车长）直接发车办法1-3-1-47-3

四、    超长货运列车直接发车办法1-3-1-47-4

五、    车站直接发出直达特快旅客列车时的发车办法1-3-1-47-5

六、    设有发车表示器的车站直接发车的规定1-3-1-47-6

第48条 接发客运列车(以及比照客运列车办理的其他列车)线路的规定1-3-1-48

一、    依据1-3-1-48-1

二、    正常情况下，接发客运列车线路的规定1-3-1-48-2

三、    临时变更接发客运列车（特快旅客列车）线路的规定1-3-1-48-3

四、    特快旅客列车行车组织办法1-3-1-48-4

五、    客运列车占线程序表（表1-3-48A四平）1-3-1-48-5

六、    客运列车占线程序图（软件实现公司）1-3-1-48-6

第49条 接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法1-3-1-49

一、    依据1-3-1-49-1

二、    接发超长列车的办法1-3-1-49-2

（一）      接车1-3-1-49-2-1

（二）      发车1-3-1-49-2-2

三、    接发超限列车的办法1-3-1-49-3

（一）      挂运计划1-3-1-49-3-1

（二）      超限货物车辆的编挂1-3-1-49-3-2

（三）      接发挂有超限货物车辆列车的办法1-3-1-49-3-3

四、    接发其它有特殊要求列车的规定1-3-1-49-4

（一）    接发特殊等级列车办法1-3-1-49-4-1

（二）      接发救援列车办法1-3-1-49-4-2

第50条 相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定1-3-1-50

一、    依据1-3-1-50-1

二、    相对方向同时接车和同方向同时发接车时的规定1-3-1-50-2

三、    接发平面交叉列车技术间隔时间的规定1-3-1-50-3

四、    禁止相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定1-3-1-50-4

第51条 车列编成后报告的规定1-3-1-51

一、    依据1-3-1-51-1

二、    车列编成后的报告规定1-3-1-51-2

三、    两台及其以上调车机编成车列后报告的规定1-3-1-51-3

四、    车列编成后转线的联系汇报制度1-3-1-51-4

第52条 行车人员交接班制度1-3-1-52

一、    依据1-3-1-52-1

二、    职名别交接班的交接内容1-3-1-52-2

三、    签字制度1-3-1-52-3

四、    禁止办理交接班的情况和人员1-3-1-52-4

第53条 其它规定1-3-1-53

一、    依据1-3-1-53-1

二、    一般规定1-3-1-53-2

（一）      调度命令的抄收、行车凭证填记核对制度1-3-1-53-2-1

（二）      迎送列车的规定1-3-1-53-2-2

（三）      接发列车位置的规定1-3-1-53-2-3

（四）      反方向接发列车办法1-3-1-53-2-4

（五）      接发列车，接发无守车、无运转车长、无列尾装置及实行地面车长的列车的规定1-3-1-53-2-5

（六）      发车后向有关处所通知的规定1-3-1-53-2-6

（七）      货物列车试风的补充规定1-3-1-53-2-7

（八）      机械冷藏车加油办法1-3-1-53-2-8

（九）      出发列车通知列检作业的有关规定1-3-1-53-2-9

（十）      电气集中控制台按钮扣彩色安全帽的规定1-3-1-53-2-10

（十一）电气化区段接发超限货物列车的规定1-3-1-53-2-11

（十二）接发特快旅客列车（直达特快旅客列车）相邻线路作业办法1-3-1-53-2-12

三、    特种设备使用规定1-3-1-53-3

（一）      计算机联锁设备操纵有关规定1-3-1-53-3-1

（二）      运行监视器使用管理办法1-3-1-53-3-2

（三）      数字式语言时间记录仪使用管理办法1-3-1-53-3-3

四、本站行车组织管理的特殊规定1-3-1-53-4

第二节 非正常办法1-3-2

第54条 无联锁条件下接发列车办法1-3-2-54

一、    依据1-3-2-54-1

二、    非正常接发列车组织指挥系统1-3-2-54-2

三、    引导接车办法1-3-2-54-3

四、    非正常接发车进路准备办法1-3-2-54-4

五、    全站（或局部）道岔、信号联锁失效时接发列车办法1-3-2-54-5

（一）      局部道岔、信号联锁失效接发列车办法1-3-2-54-5-1

（二）道岔、信号联锁全部失效时接发列车办法1-3-2-54-5-2

六、    反方向接发列车办法1-3-2-54-6

七、    非到发线接车或未设出站信号机的线路上发车办法1-3-2-54-7

八、    站内场间自动闭塞停止使用时改用场间电话闭塞，不发凭证，改用手信号作为占用区间凭证1-3-2-54-8

第55条 电话中断时的行车补充办法1-3-2-55

一、依据1-3-2-55-1

二、同一方向连续发车的时间间隔1-3-2-55-2

三、双线区间电话中断的行车办法、连续发车的间隔时间1-3-2-55-3

四、单线区间电话中断的行车办法、优先发车站、凭证传递方式1-3-2-55-4

五、调车机不得占用进场线作业1-3-2-55-5

六、站内电话中断时行车办法1-3-2-55-6

第56条 天气不良时的接发列车办法1-3-2-56

一、    依据1-3-2-56-1

二、    遇降雾、暴风雨雪等不良天气接发列车时规定1-3-2-56-2

（一）      自动闭塞区间应改按站间间隔行车1-3-2-56-2-1

（二）      不良天气接发列车时，车站值班员应严格执行作业标准1-3-2-56-2-2

（三）      接发列车时，进路上有关信号机必须同时开放，禁止分段排路1-3-2-56-2-3

（四）      遇有平面交叉进路时，车站值班员在与邻站办理闭塞时，严格掌握接发列车间隔时间，不准站外停车1-3-2-56-2-4

（五）      禁止办理或使用轻型车辆（消除线路故障或执行特殊任务时应停止基本闭塞法行车）；列车在区间被迫停车时，不准办理列车退行；车站不准办理跟踪出站调车；客货列车必须按出站信号机显示的绿色灯光发车1-3-2-56-2-5

（六）      认真执行车机联控制度1-3-2-56-2-6

（七）      未装设机车信号、机车自动停车装置及列车无线调度电话的机车的有关规定1-3-2-56-2-7

第57条 电化区段接触网停(断)电的接发列车组织办法1-3-2-57

一、    依据1-3-2-57-1

二、站内接触网临时断电或有计划检修时的作业办法1-3-2-57-2

（一）      按图定天窗进行接触网停电检修的计划应纳入月间施工方案1-3-2-57-2-1

（二）      接触网临时检修时断电或有计划检修的线路的要求1-3-2-57-2-2

（三）      特殊情况下必须向接触网检修的线路接车时的要求1-3-2-57-2-3

三、区间接触网停电检修或发生故障断电时作业的规定1-3-2-57-3

（一）      有计划的区间接触网停电的处理办法1-3-2-57-3-1

（二）      区间接触网临时（故障）停电时的处理办法1-3-2-57-3-2

（三）      接触网故障或其他原因，电力机车受电弓不能正常通过时的处理办法1-3-2-57-3-3

（四）      利用检修“天窗”进入区间装卸作业的要求1-3-2-57-3-4

（五）      利用“天窗”开行超限列车的要求1-3-2-57-3-5

（六）      列车在区间被迫停车的处理1-3-2-57-3-6

四、站内接触网停电、区间接触网有电时接发列车的规定1-3-2-57-4

（七）      接车作业办法1-3-2-57-4-1

（八）      发车作业办法1-3-2-57-4-2

五、    发车时利用内燃机车担当补机，推送到有电区后返回的规定1-3-2-57-5

六、    回送蒸汽机车的要求1-3-2-57-6

七、    迎送列车人员遇危及电气化安全情况的处理办法1-3-2-57-7

八、    禁止电力机车进入无网区或无电区的规定1-3-2-57-8

第58条 特殊情况下须取消发车进路的有关规定1-3-2-58

一、    依据1-3-2-58-1

二、    发车进路准备妥当（出站信号已经开启）一般不准变更1-3-2-58-2

三、    因故必须变更取消发车进路时的有关规定1-3-2-58-3

四、    自动闭塞区间，发车进路取消后值班员应通知接车站1-3-2-58-4

五、    单线区间应与邻站取消闭塞，再次发车时重新办理闭塞手续1-3-2-58-5

第59条 其它特殊规定1-3-2-59

一、    依据1-3-2-59-1

二、    电动转辙机手摇把、钥匙使用、保管交接办法1-3-2-59-2

（一）      配置数量及编号（表1-3-59A沈阳南）1-3-2-59-2-1

（二）      使用办法1-3-2-59-2-2

三、    向施工封锁区间开行路用列车办法1-3-2-59-3

四、    车站满线时的接车办法1-3-2-59-4

五、    防止电力机车进入无网区段的规定1-3-2-59-5

六、    列车退行和分部运行时办理接发列车办法1-3-2-59-6

（一）      列车退行接车办法1-3-2-59-6-1

（二）      分部运行办法1-3-2-59-6-2

七、    列车补机使用方法1-3-2-59-7

八、    列车在站内因前架发车进路信号机或出站信号机临时关闭，再次开放后重新发车的规定1-3-2-59-8

九、    轻型车辆使用办法1-3-2-59-9

（一）      轨道车承认权限1-3-2-59-9-1

（二）      轻型车辆及小车使用方法1-3-2-59-9-2

十、    到达场、直通场接车方法1-3-2-59-10

（一）      接车的限制1-3-2-59-10-1

（二）      列车到达通报、采点1-3-2-59-10-2

十一、          总辅助按钮使用办法及改变运行方向时的作业办法1-3-2-59-11

十二、          道口装置失效时的作业办法1-3-2-59-12

十三、          轨道电路故障时的作业办法1-3-2-59-13

十四、          提速道岔（可动心轨）联锁失效不能集中控制时，准备进路办法1-3-2-59-14

十五、          可控停车器故障时作业办法1-3-2-59-15

十六、          本站的其它特殊规定1-3-2-59-16

第四章 调车工作1-4                             251REC

第60条 组织指挥系统1-4-0-60

一、    依据1-4-0-60-1

二、    组织指挥系统图1-4-0-60-2

三、    职责分工1-4-0-60-3

第61条 调车工作管理制度1-4-0-61

一、    依据1-4-0-61-1

二、    调车工作管理制度1-4-0-61-2

（一）      休息、着装制度1-4-0-61-2-1

（二）      点名预想制度1-4-0-61-2-2

（三）      班后总结制度1-4-0-61-2-3

（四）      交班总结制度1-4-0-61-2-4

（五）      对号交接班制度1-4-0-61-2-5

（六）      作业前准备制度1-4-0-61-2-6

（七）      包线检查制度1-4-0-61-2-7

（八）      联劳协作制度1-4-0-61-2-8

（九）      工具备品管理制度1-4-0-61-2-9

第62条 调车区域的划分及调车机车的分工1-4-0-62

一、    依据1-4-0-62-1

二、    调车区域划分（表1-4-62A长春北）1-4-0-62-2

三、    调车机的分工（表1-4-62B四平）1-4-0-62-3

第63条 计划的下达和变更1-4-0-63

一、    依据1-4-0-63-1

二、    调车作业计划的编制、下达核对方法1-4-0-63-2

三、    调车作业计划的变更及核对1-4-0-63-3

第64条 使用无线电台调车的规定1-4-0-64

一、    依据1-4-0-64-1

二、    平面无线电台调车的基本规定1-4-0-64-2

三、    无线电台调车及信号显示含义（表1-4-64A梅河口）1-4-0-64-3

四、    无线电台调车信号显示（表1-4-64B梅河口）1-4-0-64-4

五、    无线电台调车通话用语（表1-4-64C梅河口）1-4-0-64-5

六、    平面无线电台调车作业办法的规定1-4-0-64-6

七、    平面无线调车系统作业指令表（表1-4-64D沈阳西）1-4-0-64-7

八、    调车无线电台的管理和维修办法1-4-0-64-8

第65条 越出站界调车、跟踪出站调车的有关规定1-4-0-65

一、    依据1-4-0-65-1

二、    越出站界调车的有关规定1-4-0-65-2

（一）      越出站界调车的办理1-4-0-65-2-1

（二）      越出站界调车通知书的填写、核对、交付、收回及汇报制度1-4-0-65-2-2

（三）      区间开通手续1-4-0-65-2-3

三、跟踪出站调车的规定1-4-0-65-3

第66条 接发客运列车时调车作业的规定1-4-0-66

一、    依据1-4-0-66-1

二、    车站值班员严格按停止调车作业时机提前通知有关信号楼停止影响接发列车进路上的调车作业1-4-0-66-2

三、    其它规定1-4-0-66-3

第67条 到发线调车作业办法1-4-0-67

一、    依据1-4-0-67-1

二、    到发线编组列车的规定1-4-0-67-2

三、    占用或影响正线、到发线调车作业的联系、作业办法1-4-0-67-3

四、    占用或影响正线、到发线调车作业的作业限制和安全措施1-4-0-67-4

五、    接发客运列车时，通知停止影响进路调车作业的人员、方法及防护1-4-0-67-5

第68条 转线、转场、越区作业办法1-4-0-68

一、    依据1-4-0-68-1

二、    转线、转场、越区调车作业的联系办法、作业要求、通知单的填记1-4-0-68-2

（一）      转线、转场作业联系办法、作业要求、通知单的填记1-4-0-68-2-1

（二）      越区作业联系办法、作业要求、通知单的填记1-4-0-68-2-2

三、防护方法和注意事项1-4-0-68-3

第69条 调车工作方法1-4-0-69

一、    依据1-4-0-69-1

二、    列车甩挂作业方法1-4-0-69-2

三、    推进调车作业方法1-4-0-69-3

四、    连挂车辆方法1-4-0-69-4

五、    列车编组解体方法1-4-0-69-5

（一）编组列车1-4-0-69-5-1

（二）解体列车1-4-0-69-5-2

六、    溜放作业办法1-4-0-69-6

（一）驼峰(自动化)溜放调车1-4-0-69-6-1

驼峰自动化作业办法  1、调车计划的储存1-4-0-69-6-1-1

2、溜放作业的办理1-4-0-69-6-1-2

3、调速作业1-4-0-69-6-1-3

4、操作命令简表（表1-4-69A沈阳西）1-4-0-69-6-1-4

5、其他有关注意事项1-4-0-69-6-1-5

（二）平面牵出线调车1-4-0-69-6-2

1、调车方法1-4-0-69-6-2-1

2、牵出线溜放时要求1-4-0-69-6-2-2

七、    取送作业办法1-4-0-69-7

八、    冬季作业办法1-4-0-69-8

九、    坡道、尽头线调车作业的规定1-4-0-69-9

十、    转头作业的规定1-4-0-69-10

第70条 驼峰与牵出线作业的有关规定1-4-0-70

一、    依据1-4-0-70-1

二、    驼峰信号的显示方式及速度要求1-4-0-70-2

三、    禁止过峰车辆和限速连挂车辆及掌握方法1-4-0-70-3

四、    驼峰进路准备方法、联系程序、作业规定和确认制度1-4-0-70-4

五、    提钩时机和注意事项1-4-0-70-5

六、    解散车辆车组前后间隔要求1-4-0-70-6

七、    车辆减速器（缓行器）的使用方法1-4-0-70-7

八、    峰上作业必须停轮的规定1-4-0-70-8

九、    峰上照顾峰下的有关要求1-4-0-70-9

十、    大轮车作业规定1-4-0-70-10

十一、      驼峰楼和作业楼的作业方法1-4-0-70-11

十二、      简易驼峰作业的规定1-4-0-70-12

十三、      驼峰机车摇控作业办法1-4-0-70-13

十四、      禁止使用自动、半自动方式排列进路的车辆和情形1-4-0-70-14

十五、      本站其它规定1-4-0-70-15

第71条 铁鞋制动的有关规定1-4-0-71

一、    依据1-4-0-71-1

二、    铁鞋制动分工及标记1-4-0-71-2

三、    铁鞋制动的准备工作1-4-0-71-3

四、    铁鞋制动方法1-4-0-71-4

五、    撤鞋时的有关规定及压鞋时的处理方法（包括使用铁鞋时的注意事项）1-4-0-71-5

六、    禁止使用铁鞋制动地点的规定1-4-0-71-6

第72条 使用手制动机制动的有关规定1-4-0-72

一、    依据1-4-0-72-1

二、    手制动机制动的地点1-4-0-72-2

三、    手制动机制动的辆数、方法、步骤及联系制度1-4-0-72-3

四、    选闸、试闸制度1-4-0-72-4

五、    电化区段使用手制动机制动的限制1-4-0-72-5

六、    禁止使用手制动机制动的线路及车辆1-4-0-72-6

第73条 使用其它调速设备的有关规定1-4-0-73

一、    依据1-4-0-73-1

二、    减速器制动有关规定1-4-0-73-2

三、    使用防溜器的有关规定1-4-0-73-3

四、    减速顶作业有关要求1-4-0-73-4

五、    尾部可控停车器使用作业要求1-4-0-73-5

第74条 要道还道制度1-4-0-74

一、    依据1-4-0-74-1

二、    设扳道员的道岔区要道还道制度1-4-0-74-2

三、    无扳道员区域的要道还道的规定1-4-0-74-3

四、    由集中区去非集中区或由非集中区去集中区的联系办法1-4-0-74-4

第75条 限制机车类型的线路和调车速度的有关规定1-4-0-75

一、    依据1-4-0-75-1

二、    通过设有车辆减速器的自动化驼峰、调车场的机型限制1-4-0-75-2

三、    禁止机车车辆进入的线路1-4-0-75-3

四、    调车速度的关规定1-4-0-75-4

第76条 联系信号的补充规定1-4-0-76

一、    依据1-4-0-76-1

二、    手信号的补充规定（表1-4-76A长春北）1-4-0-76-2

三、    口笛、号角的规定1-4-0-76-3

第77条 同一线路上的同时作业办法1-4-0-77

一、    依据1-4-0-77-1

二、    同一线路上同时作业的范围、区域1-4-0-77-2

三、    禁止同一线路上的同时作业的规定1-4-0-77-3

四、    同一作业区有两台及以上调车机作业时的规定1-4-0-77-4

第78条 天气不良时的作业办法1-4-0-78

一、    依据1-4-0-78-1

二、    驼峰溜放天气不良时作业办法1-4-0-78-2

三、    峰尾调车天气不良时作业办法1-4-0-78-3

四、    平面调车天气不良时作业办法1-4-0-78-4

五、    天气不良特殊情况批准停止调车作业的责任人1-4-0-78-5

第79条 禁止溜放线路及其作业的规定1-4-0-79

一、    依据1-4-0-79-1

二、    禁止溜放的线路1-4-0-79-2

三、    禁止溜放的情形1-4-0-79-3

四、    禁止溜放的车辆1-4-0-79-4

第80条 停留车辆的防溜办法1-4-0-80

一、    依据1-4-0-80-1

二、    到发线停留车列、车辆的防溜措施1-4-0-80-2

附：车列停留交接簿1-4-0-80-2-1

三、    调车（编发）线停留车辆的防溜规定1-4-0-80-3

四、    要在本站摘开机车的货物列车需要落实车机联控防溜1-4-0-80-4

五、    禁止停留机车、车辆的线路防溜规定1-4-0-80-5

六、    其他线路停留车辆的防溜规定1-4-0-80-6

七、    专运车辆防溜措施1-4-0-80-7

八、    防溜工具备品配备数量、存放地点及保管交接的规定1-4-0-80-8

（一）      防溜工具配备表（表1-4-80A四平）1-4-0-80-8-1

（二）      防溜（防盗）铁鞋编号配备表（表1-4-80B四平）1-4-0-80-8-2

（三）      地面手制动器配备表（表1-4-80C四平）1-4-0-80-8-3

九、采取、撤除防溜措施用语1-4-0-80-9

十、防溜止论轮明示（表1-4-80D四平）1-4-80-10

十一、其它规定1-4-0-80-11

第81条 调动、停留装载特种货物车辆的有关规定1-4-0-81

一、    依据1-4-0-81-1

二、调动装载特种货物（危险品、易燃品和△W  ）（含跨装货物车辆）车辆的有关规定1-4-0-81-2

三、调动“特货方案”车辆的规定1-4-0-81-3

四、剧毒品车辆在车站技术作业安全措施1-4-0-81-4

五、剧毒品车在车站装卸、停留、挂运的有关规定1-4-0-81-5

六、装载装载特种货物车辆停留的规定1-4-0-81-6

第82条 装载超限货物车辆调车的规定1-4-0-82

一、    依据1-4-0-82-1

二、固定可以停留和调动装载超限货物车辆的线路1-4-0-82-2

三、调动装载超限货物车辆计划的传达、交接及注意事项1-4-0-82-3

四、调动装载超限货物车辆的要求1-4-0-82-4

五、禁止溜放及调车速度限制1-4-0-82-5

第83条 电化区段站内调车作业的规定1-4-0-83

一、    依据1-4-0-83-1

二、在有接触网线路上调车作业的限制1-4-0-83-2

（一）调动装载超限货物车辆的规定1-4-0-83-2-1

（二）作业人员的安全防护1-4-0-83-2-2

三、利用电力机车调车作业的规定1-4-0-83-3

四、接触网临时停电或未挂接触网的线路需电力机车担当调车作业的方法1-4-0-83-4

五、推送一定数量的车辆作为隔离车的作业方法1-4-0-83-5

六、在接触网终点线路上调车的规定1-4-0-83-6

七、电力机车禁止停在电网分相区及误停后的处理办法1-4-0-83-7

第84条 调车作业连结制动软管的规定1-4-0-84

一、    依据1-4-0-84-1

二、全部接通制动软管的调车作业1-4-0-84-2

三、部分接通制动软管的调车作业1-4-0-84-3

四、连结制动软管的有关规定1-4-0-84-4

第85条 排风作业的规定1-4-0-85

一、    依据1-4-0-85-1

二、排风作业的交班1-4-0-85-2

三、排风作业的起始时间1-4-0-85-3

四、排风摘管作业的分工、作业要求及报告制度1-4-0-85-4

五、排风摘管作业的防护1-4-0-85-5

第86条 货物线、段管线、岔线取送车作业办法1-4-0-86

一、    依据1-4-0-86-1

二、货物线、段管线、岔线取送车作业办法及规定1-4-0-86-2

三、取送倒调客车体的规定（包括检修车）1-4-0-86-3

四、简易制动阀的使用办法1-4-0-86-4

五、专用线安全运输协议1-4-0-86-5

第87条 手推调车办法1-4-0-87

一、    依据1-4-0-87-1

二、车站禁止手推调车作业1-4-0-87-2

第88条 本务机车、企业自备机车在站内作业的规定1-4-0-88

一、    依据1-4-0-88-1

二、本务机车在站内作业的规定1-4-0-88-2

三、企业自备机车不准进入站内作业1-4-0-88-3

第89条 调车机车整备、替换办法1-4-0-89

一、    依据1-4-0-89-1

二、调车机车的整备地点、次数、时间1-4-0-89-2

三、调车机车的交班地点1-4-0-89-3

四、调车机车的替换办法1-4-0-89-4

第90条 机车出入段办法1-4-0-90

一、    依据1-4-0-90-1

二、车站与机务段、机务折返段分界点及防护信号1-4-0-90-2

三、机车出入段走行径路的规定（电力机车禁止走迂回进路）1-4-0-90-3

四、机车出入段（转场、转线）的联系办法1-4-0-90-4

第91条 其它规定1-4-0-91

一、    依据1-4-0-91-1

二、无联锁及信号机故障情况下调车作业方法1-4-0-91-2

三、    超限绝缘节停留机车车辆规定1-4-0-91-3

四、    轨道电路故障时的调车作业办法1-4-0-91-4

五、    接发列车对调车作业的限制1-4-0-91-5

六、    调车技术安全补充规定1-4-0-91-6

七、    取消调车作业进路的规定1-4-0-91-7

八、    电气集中非进路的使用办法1-4-0-91-8

九、    客车调车作业规定1-4-0-91-9

十、    两端作业的联系制度1-4-0-91-10

十一、      解体列车“摘帽作业”的规定1-4-0-91-11

十二、      邻线相对作业的规定1-4-0-91-12

十三、      对有车线进行作业的规定1-4-0-91-13

十四、      组成列车后尾部甩车作业的规定1-4-0-91-14

十五、      侵限设备作业的规定1-4-0-91-15

十六、      装有危险品及超限货物车辆停留的规定1-4-0-91-16

十七、      供电中心检修车出入库作业办法1-4-0-91-17

十八、      可控停车器修、管、用办法1-4-0-91-18

十九、      挡车器维修、管理、使用办法1-4-0-91-19

二十、      轨道衡称重作业的规定1-4-0-91-20

二十一、  道岔表示器的使用规定1-4-0-91-21

二十二、            本站的其它规定 1-4-0-91-22

第五章 客货运工作1-5                        50REC

第一节 客运工作1-5-1

第92条 与行车有关的组织指挥系统1-5-1-92

一、    依据1-5-1-92-1

二、组织指挥系统图1-5-1-92-2

第93条 与行车有关的作业办法及联系制度1-5-1-93

一、    依据1-5-1-93-1

二、旅客列车到发联系办法1-5-1-93-2

三、机动车进站要求1-5-1-93-3

四、旅客上、下车工作的组织1-5-1-93-4

五、特快旅客列车有关的作业联系制度1-5-1-93-5

第二节 货运工作1-5-2

第94条 与行车有关组织指挥系统1-5-2-94

一、    依据1-5-2-94-1

二、组织指挥系统图1-5-2-94-2

第95条 货物检查办法（包括到达、出发、装载和加固）1-5-2-95

一、    依据1-5-2-95-1

二、货检人员配备1-5-2-95-2

三、货运检查联系报告制度及问题处理（甩车处理）办法1-5-2-95-3

四、货物检查，货检员涂打标记的规定1-5-2-95-4

第96条 货物装卸作业的防护办法1-5-2-96

一、    依据1-5-2-96-1

二、货物线、专用线、段管线装卸作业的防护1-5-2-96-2

三、到发线临时产生装卸作业的规定及防护1-5-2-96-3

四、装卸机械卸车的防护1-5-2-96-4

第97条 货位、装卸作业能力1-5-2-97

一、    依据1-5-2-97-1

二、货位能力（表1-4-97A梅河口）1-5-2-97-2

三、装卸作业能力（表1-4-97B梅河口）1-5-2-97-3

四、货位装卸能力（表1-4-97C梅河口）1-5-2-97-4

五、人力装卸能力1-5-2-97-5

第98条 直达、成组装车组织办法1-5-2-98

一、    依据1-5-2-98-1

二、组织指挥系统图1-5-2-98-2

三、直达成组（含“五定”班列）装车的组织1-5-2-98-3

四、组织落实的具体方法1-5-2-98-4

五、直达成组装车的考核、分析1-5-2-98-5

第99条 放蜂、加冰、加盐、牲畜及鱼苗上水、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法1-5-2-99

一、    依据1-5-2-99-1

二、作业办法和限制条件1-5-2-99-2

三、联系制度和具体要求1-5-2-99-3

第100条 其它1-5-2-100

一、    依据1-5-2-100-1

二、货运员监装、卸车要求及汇报制度1-5-2-100-2

三、路、企交接办法1-5-2-100-3

四、军用备品管理制度1-5-2-100-4

五、    企业自备车过轨规定1-5-2-100-5

六、    本站装车押运人签定电气化运输安全协议书的规定1-5-2-100-6

七、    绝缘篷布保管及使用规定1-5-2-100-7

八、    电化区段押运人的有关规定1-5-2-100-8

第六章 军事运输工作1-6                      63REC

第101条 组织指挥系统1-6-0-101

一、    依据1-6-0-101-1

二、军运领导小组1-6-0-101-2

三、军运领导小组职责范围1-6-0-101-3

四、组织指挥系统图1-6-0-101-4

五、职责分工1-6-0-101-5

第102条 接发军用列车前的准备、联系工作1-6-0-102

一、    依据1-6-0-102-1

二、接发军用列车的准备工作，加强与军代表和行车调度指挥部门联系1-6-0-102-2

三、执行《车站军运作业程序标准》1-6-0-102-3

四、对军用人员列车平时按旅客列车办理，特殊情况下按调度命令办理1-6-0-102-4

第103条 接发军用列车办法1-6-0-103

一、    依据1-6-0-103-1

二、接发军用货物列车办法1-6-0-103-2

三、接发军事人员列车（含军事人员、物资混编列车）办法1-6-0-103-3

四、军事列车接发应由车场值班员按阶段计划通知机务准备好机车、车辆列检、列车(货检)段安排好运转车长，并随时掌握出乘情况和军代表、公安等部门及车站有关领导保持联系1-6-0-103-4

五、遇有特殊情况或车站难以确定时，由值班站长向分局和驻分局军代处报告请示解决1-6-0-103-5

第104条 检查列车运行和装载加固的规定1-6-0-104

一、    依据1-6-0-104-1

二、对接发军用列车车辆时，商检员要检查列车装载和加固状态，发现问题及时处理，有困难时通知军代表或有关部门并指定专运货运员带人进行整理加固，达到保证军用列车安全正点1-6-0-104-2

三、军用物资临时装车或倒装后，为保证行车安全，货运员及货检员对装载加固状态进行检查。按《超限的特种装备装运办法》办理的运输，装车后货运主任应组织有关人员会同军代表、部队负责人共同复测1-6-0-104-3

四、    军用列车（或车辆）发生险情或有货物倒塌、损毁、丢失等情况，危险货物发生危及安全时，由车站作记录并及时上报按有关规定组织处理1-6-0-104-4

五、军用物资装载加固按《铁路军事运输管理办法》执行1-6-0-104-5

第105条 接发军用列车线路的规定1-6-0-105

一、    依据1-6-0-105-1

二、军用货物列车(包括军事人员列车)接发（编组）线的规定按上级电报指示及调度命令执行1-6-0-105-2

三、超限货物列车的接发按本细则第49条规定办理1-6-0-105-3

四、军事人员列车接车线路的规定1-6-0-105-4

五、特殊情况下，不能按规定的线路接发列车时，车站值班员应请示列车调度员、值班站长同意，并及时通知接发车人员到接发车线路，做好接发列车前的检查工作1-6-0-105-5

第106条 军用列车编组、隔离、补轴的规定1-6-0-106

一、    依据1-6-0-106-1

二、军用列车编组的规定1-6-0-106-2

三、军运列车隔离的规定1-6-0-106-3

四、军用列车补轴的规定1-6-0-106-4

五、其它有关规定1-6-0-106-5

第107条 调车作业计划的编制及有关标记符号的规定1-6-0-107

一、    依据1-6-0-107-1

二、调车作业计划的编制规定1-6-0-107-2

三、调车作业计划编制时认真核对制度1-6-0-107-3

四、调车作业计划有关标记符号1-6-0-107-4

第108条 军用车辆调动的有关规定1-6-0-108

一、    依据1-6-0-108-1

二、调动军用车辆前准备工作1-6-0-108-2

三、调动军事人员车辆的规定1-6-0-108-3

四、调动装载军用危险品和乘坐人员车辆的办法1-6-0-108-4

五、调动车辆时，应严格执行《行规》第52条规定1-6-0-108-5

六、调动“140产品”车辆的规定1-6-0-108-6

七、调动军用危险品车辆的规定1-6-0-108-7

八、调动整列军用车辆的规定1-6-0-108-8

第109条 军事专用线取送作业的规定1-6-0-109

无

第110条 其它特殊规定1-6-0-110

一、    依据1-6-0-110-1

二、建立军用车辆登记簿，落实登记报告制度1-6-0-110-2

三、军用车辆的装车和编组工作1-6-0-110-3

四、军用车辆的卸车工作1-6-0-110-4

五、临时装卸军用车辆的规定1-6-0-110-5

六、“140”产品在站停留的规定1-6-0-110-6

七、军用运输发生中途变更到站或变更收货单位时的处理办法1-6-0-110-7

八、军用列车中的代客车编组、隔离及代客车换乘旅客列车时的规定1-6-0-110-8

九、遇有特殊情况或本站难以确定的问题时，报请分局和分局军代处商定1-6-0-110-9

十、其它未尽事宜按《车站军事运输工作管理细则》有关规定办理1-6-0-110-10

十一、军事运输考核制度1-6-0-110-11

第二篇 各项技术作业程序和时间标准2            72REC

第七章 车站行车量及车场分工2-7

第111条 邻接区段牵引定数和通过能力2-7-0-111

一、邻接区段牵引定数和通过能力（表2-7-111A沈阳西）2-7-0-111-1 

第112条 各方向行车量2-7-112

一、    列车编组计划规定的列车种类及采用的车流量（表2-7-112A沈阳西）2-7-112-1

二、车流汇总表（表2-7-112B通辽）

三、各方向列车编成辆数（表2-7-112C沈阳西）2-7-112-2

四、列车运行图、列车编组计划规定的列车种类、列数及采用的列流量（表2-7-112D通辽）2-7-112-3

第113条 车场分工2-7-0-113

一、车场分工（表2-7-113A通辽）2-7-0-113-1

第114条 调车场（编发线）线路固定使用方案2-7-0-114

一、线路固定使用方案（表2-7-114A通辽）2-7-0-114-1

第八章 列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准2-8

第115条 各种货物列车技术作业程序及时间标准2-8-0-115

一、    无调中转列车（表2-8-115A沈阳西）2-8-0-115-1

二、小运转解体列车（表2-8-115B沈阳西）2-8-0-115-2

三、解体列车（表2-8-115C沈阳西）2-8-0-115-3

四、始发列车（表2-8-115D沈阳西）2-8-0-115-4

第116条 各种旅客列车技术作业程序及时间标准2-8-0-116

一、    始发旅客列车（表2-8-116A通辽）

二、    终到旅客列车（表2-8-116B通辽）

三、    需上水或换挂机车的通过旅客列车（表2-8-116C通辽）

四、    需临时摘挂车辆的通过旅客列车（表2-8-116D通辽）

五、    到达立即折返旅客列车（立折旅客列车）（表2-8-116E通辽）

第117条 列车机车出入段程序及时间标准2-8-0-117

一、到达列车机车在站停留时间标准（表2-8-117A通辽）2-8-0-117-1

二、出发列车机车在站停留时间标准（表2-8-117B通辽）2-8-0-117-2

三、机车快速折返时间标准（表2-8-117C通辽）2-8-0-117-3

第118条 调车机辅助生产时间标准2-8-0-118

一、调车机整备时间标准（表2-8-118A通辽）2-8-0-118-1 

二、交接班、吃饭时间标准（表2-8-118B通辽）2-8-0-118-2

三、工务、电务供电、检修作业时间标准2-8-0-118-3

第九章 列车解体、编组时间标准2-9

第119条 列车解体时间标准2-9-0-119

一、    驼峰解体时间标准（表2-9-119A通辽）2-9-0-119-1

二、    牵出线解体时间标准（表2-9-119B通辽）2-9-0-119-2

第120条 各种列车编组时间标准2-9-0-120

一、各种列车编组时间标准（表2-9-120A四平）2-9-0-120-1

第十章 集结及各种等待时间标准2-10

第121条 集结时间标准2-10-0-121

一、集结时间标准（表2-10-121A沈阳西）2-10-0-121-1

第122条 各车场间转场（交换）及其他作业时间标准2-10-0-122

一、    各车场间转场（交换）作业时间标准（表2-10-122A通辽）2-10-0-122-1

二、     其它作业时间（表2-10-122B通辽）2-10-0-122-2

第123条 各种等待时间标准2-10-0-123

一、各种等待时间标准（表2-10-123A沈阳西）2-10-0-123-1

第十一章 各种车辆停留时间标准2-11

第124条 中转车停留时间标准2-11-0-124

一、    有调中转车停留时间标准（表2-11-124A通辽）2-11-0-124-1

二、无调中转车停留时间标准（表2-11-124B通辽）2-11-0-124-2

三、中转车平均停留时间标准（表2-11-124C通辽）2-11-0-124-3

四、分去向别有调中转车停留时间标准（表2-11-124D通辽）2-11-0-124-4

五、列车、车辆快速作业停留时间标准2-11-0-124-5

（一）      无调中转列车快速作业停留时间标准（表2-11-124E通辽）

（二）      有调中转列车快速作业停留时间标准（表2-11-124F通辽）

第125条 货物作业车停留时间标准2-11-0-125

一、    各货场、岔线的送车时间标准（表2-11-125A四平）2-11-0-125-1

二、各货场、岔线取车时间标准（表2-11-125B四平）2-11-0-125-2

三、车辆调移时间标准（表2-11-125C四平）2-11-0-125-3

四、各货场、岔线主要品别平均每辆装卸作业时间标准2-11-0-125-4

（一）      人力装卸标准（表2-11-125D四平）2-11-0-125-4-1

（二）      机械装卸标准（表2-11-125E四平）2-11-0-125-4-2

五、    一次货物作业车停留时间（表2-11-125F四平）2-11-0-125-5

六、    双重货物作业车停留时间及双重作业系数（表2-11-125G四平）2-11-0-125-6

七、    每一货物作业车平均停留时间（表2-11-125H四平）2-11-0-125-7 

八、    每次货物作业平均停留时间（表2-11-125I四平）2-11-0-125-8 

第126条 车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表2-11-0-126

一、车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表（表2-11-126A四平）2-11-0-126-1

第127条 车站最高限额现在车数2-11-0-127

一、    车站最高限额现在车数（表2-11-127A四平）2-11-0-127-1

二、车站最高限额现在车数计算表2-11-0-127-2

第三篇 车站通过能力和改编能力3                  96REC

第十二章 咽喉通过能力3-12

第128条 各项作业占用咽喉道岔组的时间标准3-12-0-128

一、    列车接发占用咽喉道岔组时间标准（咽喉道岔组、表3-12-128A四平）3-12-0-128-1

采用表组合

二、其他作业占用咽喉道岔组时间（咽喉道岔组、3-12-128B四平）3-12-0-128-2

采用表组合

第129条 咽喉道岔组的选定3-12-0-129

一、    各车场到发线的固定使用方案3-12-0-129-1

（一）      上行到达场到发线固定使用方案（表3-12-129A沈阳西

（二）      ）3-12-0-129-1-1下行到达场到发线固定使用方案（表3-12-129B沈阳西）3-12-0-129-1-2 

（三）      上行编发场编发线固定使用方案（表3-12-129C沈阳西）3-12-0-129-1-3 

（四）      上行直通场到发线固定使用方案（表3-12-129D沈阳西）3-12-0-129-1-4 

（五）      下行编发场编发线固定使用方案（表3-12-129E沈阳西）3-12-0-129-1-5 

（六）      下行直通线到发线固定使用方案（表3-12-129F沈阳西）3-12-0-129-1-6 

二、咽喉区各道岔组总占用时间3-12-0-129-2

（一）下行到达场咽喉区道岔组作业时间计算表（表3-12-129G沈阳西）3-12-0-129-2-1 

（二）上行到达场咽喉区道岔组占用时间计算表（表3-12-129H沈阳西）3-12-0-129-2-2 

（三）      下行编发场咽喉区道岔组占用时间计算表（表3-12-129I沈阳西）3-12-0-129-2-3 

（四）      上行编发场咽喉区道岔组时间计算表（表3-12-129J沈阳西）3-12-0-129-2-4 

（五）      上行直通场入口咽喉区道岔占用时间计算表（表3-12-129K沈阳西）3-12-0-129-2-5 

（六）      上行直通场出口咽喉区道岔占用时间计算表（表3-12-129L沈阳西）3-12-0-129-2-6 

第130条 咽喉通过能力3-12-0-130

一、咽喉区道岔组通过能力（表3-12-130A沈阳西）3-12-0-130-1 

可以是表组合（例如四平、通辽）

二、咽喉通过能力汇总3-12-0-130-2

（一）下行到达场（咽喉）下行编发场（表3-12-130B沈阳西）3-12-0-130-2-1 

（二）上行到达场（咽喉）上行编发场（表3-12-130C沈阳西）3-12-0-130-2-2

第十三章 到发线通过能力3-13

第131条 各种列车占用到发线时间标准3-13-0-131

一、    无调中转货物列车占用到发线时间（表3-13-131A通辽）3-13-0-131-1 

二、    部分中转货物列车占用到发线时间（变更方向、减轴）（表3-13-131B通辽）3-13-0-131-2 

三、解体货物列车占用到发线时间（表3-13-131C通辽）3-13-0-131-3 

四、始发货物列车占用到发线时间（表3-13-131D通辽）3-13-0-131-4

五、旅客列车占用到发线时间3-13-0-131-5

（一）      终到旅客列车占用到发线时间（表3-13-131E通辽）3-13-0-131-5-1 

（二）      始发旅客列车占用到发线时间（表3-13-131F通辽）3-13-0-131-5-2 

（三）      通过旅客列车占用到发线时间（表3-13-131G通辽）3-13-0-131-5-3 

（四）      立折旅客列车占用到发线时间（表3-13-131H通辽）3-13-0-131-5-4 

六、单机占用到发线时间3-13-0-131-6

（一）到达单机3-13-0-131-6-1（表3-13-131I通辽）

（二）出发单机3-13-0-131-6-2（表3-13-131J通辽）

（三）本务机入库3-13-0-131-3（表3-13-131K通辽）

第132条 到、发车场（或到发线）通过能力3-13-0-132

一、到发线占用时间（表3-13-132A沈阳西）3-13-0-132-1 

（一）上行直通场直通列车占用时间（表3-13-132B沈阳西）3-13-0-132-1-1 

（二）下行直通场直通列车占用时间（表3-13-132C沈阳西）3-13-0-132-1-2 

二、到发线通过能力3-13-0-132-2

（一）货物列车到发线通过能力（表3-13-132D四平）3-13-0-132-2-1 

表组合

（二）旅客列车到发线通过能力（表3-13-132E四平）3-13-0-132-2-2 

表组合

三、分方向按列车种类别通过能力（表3-13-132F沈阳西）3-13-0-132-2-2 

四、接发各方向货物列车能力（表3-13-132G沈阳西）3-13-0-132-3 

第133条 编发线的发车能力3-13-0-133

一、编发线发车能力（表3-13-133A沈阳西）3-13-0-133-1 

第十四章 改编能力3-14

第134条 驼峰解体能力3-14-0-134

一、驼峰固定作业占用时间（表3-14-134A沈阳西）3-14-0-134-1 

二、驼峰解体能力3-14-0-134-2

（一）      上行驼峰解体能力（表3-14-134B沈阳西）3-14-0-134-2-1 

（二）      下行驼峰解体能力（表3-14-134C沈阳西）3-14-0-134-2-2 

（三）      下行（不含转场）驼峰解体能力（表3-14-134D沈阳西）3-14-0-134-2-3 

三、高峰小时驼峰解体能力3-14-0-134-3

（一）      上行驼峰3-14-0-134-3-1

（二）      下行驼峰3-14-0-134-3-2

第135条 调车场尾部编组能力3-14-0-135

一、上行调车场尾部牵出线编组能力（表3-14-135A沈阳西）3-14-0-135-1 

二、下行调车场尾部牵出线编组能力（表3-14-135B沈阳西）3-14-0-135-2 

第136条 既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力3-14-0-136

一、    驼峰或牵出线总占用时间T 3-14-0-136-1

（一）上行驼峰占用时间计算表（表3-14-135A四平）3-14-0-136-1-1 

（二）下行驼峰占用时间计算表（表3-14-135A四平）3-14-0-136-1-2 

二、    驼峰改编能力3-14-0-136-2

（一）上行驼峰改编能力计算表（表3-14-135A四平）3-14-0-136-2-1 

（二）下行驼峰改编能力计算表（表3-14-135A四平）3-14-0-136-2-2 

第137条 调车线能力利用率3-14-0-137

一、计算公式3-14-0-137-1

二、调车线能力利用率（表3-14-137A沈阳西）3-14-0-137-2 

第138条 改编能力的确定3-14-0-138

一、上行驼峰（表3-14-138A沈阳西）3-14-0-138-1 

二、下行驼峰（表3-14-138B沈阳西）3-14-0-138-2 

三、上行牵出线（含简易驼峰）（表3-14-138C沈阳西）3-14-0-138-3 

四、下行牵出线（含简易驼峰）（表3-14-138D沈阳西）3-14-0-138-4 

第十五章 车站最终能力3-15

第139条 车站通过能力及改编能力的汇总与分析3-15-0-139

一、车站能力的汇总3-15-0-139-1

（一）   车站通过能力汇总（表3-15-139A沈阳西）3-15-0-139-1-1 

（二）   车站改编能力汇总（表3-15-139B沈阳西）3-15-0-139-1-2

二、车站通过能力分析（表3-15-139C沈阳西）3-15-0-139-2

三、车站改编能力分析（表3-15-139D沈阳西）3-15-0-139-3

四、高峰阶段能力分析（表3-15-139E沈阳西）3-15-0-139-4 

第140条 车站最终能力3-15-0-140

一、车站最终能力（表3-15-140A沈阳西）3-15-0-140-1 

二、车站最终能力的分析3-15-0-140-2

第141条 车站扩大能力的技术组织措施和改扩建的建议方案3-15-0-141

一、建议方案1 3-15-0-141-1

二、建议方案2 3-15-0-141-2

三、建议方案3 3-15-0-141-3

四、建议方案4 3-15-0-141-4

五、建议方案5 3-15-0-141-5

沈阳博联经济技术发展公司编写

2004年12月25日

以下是各站根据本站的具体情况建立的一些附件（不止这些），根据各站不同情况附件可多可少，但是模式必须一致：

附件一：《施工停电等级控制表》略

附件二：某设备使用规定        略

附件三：占用到发线装卸车申请书

附件四：专 用 线 管 理 取 送 车辆 登 记 簿

附件五：专用线安全运输协议书

　　为加强专用线管理，健全责任制，密切路企协作关系，安全、迅速、经济地完成货物运输任务，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》和《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》的有关规定。长春铁路分局＿＿＿＿＿＿车站（以下简称甲方）与＿＿＿＿＿＿单位（以下简称乙方），本着安全第一，预防为主原则，经充分协商，对乙方使用的专用线运输安全防护达成如下协议：

　　1、乙方使用的专用线名称（线别、号）：＿＿＿＿＿＿＿。

　　2、＿＿＿＿＿专用线内设有＿＿＿＿动道岔＿＿＿＿组、道口＿＿＿＿处，平过道＿＿＿＿处，线路及其两侧，由乙方负责清扫干净，不得有障碍物，夏季应保证无积水、无杂草，冬季保证无冰雪，道岔应定期上油、清扫、保证灵活使用。

　　3、乙方必须在专用线末端安设土档标志、档车器，大门防护灯牌，专用线内有两条以上线路要安设警冲标，设安全标志和充足的照明设备，未经甲方同意，不得擅自铺设道口、平过道，保证甲方有良好的作业条件。

　　4、专用线大门最外边缘，距线路中心线必须3.2m及其以上,不足时应改造到3.2M。危及调车组人身安全时，甲方有权封线停止取送车。

　　5、甲方应在送车前一小时向乙方发出预报，乙方应及时打开专用线大门并挂好门钩，开启照明设备，并派人到指定地点接车。甲方负责按乙方要求对好货位。

　　6、乙方对发送待装和到达卸下的货物，要堆码整齐牢固。线路两侧的堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5M，站台上临时堆放的货物距离站台边缘不得少于1M，长期囤存的货物距线路钢轨头部外侧2M以上。

　　7、专用线两侧堆放的货物不得影响机车乘务员和调车的了望视线，影响时必须及时搬出。

　　8、乙方对于专用线内的停留车辆，应保证零部件齐全完整，发现车辆零部件丢失或破损，应及时通知甲方。

　　9、乙方应备足防溜止轮用具，涂白色编红色号存放固定地点，专人负责保管，存放地点：＿＿＿＿随时能够使用。其中铁鞋＿＿＿＿只，防溜枕木＿＿＿＿个。

　　10、专用线停留车辆止轮规定：

　　(1)专用线送车止轮由车站制动员（站务员、连结员）负责按规定止轮，拧紧车组（辆）两端手制动机，并以铁鞋两端止轮，分组停留时分组拧紧车组（辆）两端手制动机，调车长监督复查，乙方负责提前将止轮工具送到停车地点。

　　(2)专用线取车挂妥后，由车站制动员（站务员、连结员）负责松开车组（辆）两端手制动机，并撤除两端铁鞋，分组止轮分组松开手制动机，调车长监督复查，乙方负责将止轮工具送回固定地点保管。

　　(3)停留车辆两端手制动机有失灵时，可拧紧次一辆手制动机，再失灵可顺延制动。单组或单个车辆手制动机失灵，可用铁鞋、枕木防溜止轮，由制动员（站务员、连结员）负责防溜工作。

　　(4)专用线停留车组需要上三道防线的应按三道防线（手制动机、铁鞋、防溜枕木）止轮，由制动员（站务员、连结员）负责防溜工作。

    11、专用线调车速度不得超过（    ）Km/h

　　12、手推调车止轮规定：

　　(1)＿＿＿＿＿＿＿＿线禁止手推调车。

　　(2)＿＿＿＿＿＿＿＿线内可以手推调车，但不得越过警冲标，手推调车时必须经车站货运员同意后方可进行，由乙方派胜任人员负责制动，先试好手制动机（静试），然后再推车（重车1辆、空车2辆），车辆止轮按前第10条专用线停留车辆止轮规定办理，手推调车止轮后乙方负责报告车站货运员，由货运员向调车领导人值班员（调车区长）报告，值班员在揭示板上按《调标》规定揭示清楚，并通知调车指挥人。

　　13、专用线送车止轮完毕后，然后由乙方负责看护，保证停留车期间内止轮和车辆状态良好。

　　14、专用线走行线上不得进行装卸作业和停留车辆。

　　15、乙方在线路两侧或跨越线路及影响调车作业视线外修建固定或临时设施时，必须取得甲方同意，否则不得修建。

　　16、乙方装载货物必须符合《铁路货物装载加固规则》规定，由于乙方装载不良，致使货物在运输过程中发生人身、行车、货件等一切后果由乙方负责，并承担经济损失。

　　17、如因不履行协议而造成的一切后果和经济损失，由有责任一方负责。

18、本协议在履行中如发生争议应协商解决。协商不成时，将通过长春铁路运输法院诉讼解决。

　　19、未尽事宜，按铁路有关规章执行。

20、其它事项：

　　21、本协议自＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日起生效，至另行签订协议时止。本协议正本二份，甲、乙双方各执一份，副本报车务分处一份，车务段二份（含站一份）。

甲方          　　　公章　　           法人代表

乙方          　　　公章　           　法人代表

年  　 　月　   　日

其它一些特殊附加规章等

 说明（1）：本规范参照铁道部《技规》、《行规》、《列规》、中国铁道出版社《站细编制与学习问答》和铁路局管内十几个大型车站的《站细》有关资料和文件规定编写，是目前全路基本上所执行的标准。严格来讲，我们在编写的过程中，也发现有些问题值得重视，例如，由于铁路运输经济体制不断改革、铁路运输组织管理技术不断发展、铁路提速工程不断推进、电气化铁路建设不断发展、铁路运输技术装备和设备不断的更新、铁路线路的不断改造等诸多原因，《技规》、《行规》等都需要随着变化，则《站细》也要随着发展和变化，这一点务必请大家重视这个问题。多年来《站细》的某些条目中有许多都是带有修修补补的特点，当然，这对我们来说是无能为力的。我们估计铁道部运输技术主管部门在不远的将来，会根据具体情况做出修改的决定。

多年来，《站细》的编写已经形成了一种规范，即在各篇、章、节、条的规范已经形成了固定的数目和格式。虽然在“条”以下的具体内容各站有所不同，但是我们仔细分析起来，相同的东西还是非常多的，即有些相应的内容要求标准是一样的，不存在要求标准的不同。

所以我们认为，为加强《站细》的规范化建设，进一步搞好车站的行车组织管理，对“条”以下的“项”实施进一步的规范化建设很有必要，这对铁路运输组织管理具有重大意义。或者说也可以将车站分成类，以落实“项”级内容的规范化建设，而且这对《站细》的管理工作也带来了很好效果和极大的方便，当然，这仅仅是我们的参考意见。

《站细》规范化建设的最大好处是它在计算机网络上的动态管理与应用，这对落实《站细》的作用无疑是个重大的进步。同时也对《站细》编制、修改、审批与应用带来了极大的方便。使《站细》编制工作不断跟上铁路运输面对的新形势，运输组织管理工作是要不断创新的，但是规章制度必须要跟上。只有这样才能保证运输秩序的正常，保证运输的安全。按照目前《站细》的情况，有些内容还是需要重新整理的，将来如果需要，我们可以配合做些工作。