沈阳界飞科技有限公司（原沈阳博联经济技术发展公司1993年注册）与北京碧空在线科技有限公司是分别于2006年和2000年注册的民营高新科技企业。
    公司主要从事管理技术、信息技术和电子技术的研究与开发工作，特别是在铁路专业运输系统管理体制不断改革与生产力布局不断调整的形势下，公司主要从事铁路运输组织和安全管理技术、铁路运输现代物流技术的研究和开发，做了大量的工作，取得了骄人的业绩并为铁路系统培养和输送了一批优秀的技术人才。
    公司曾参与铁道部办公网、铁道部政府网、铁路商务网等开发维护工作，与北京铁路局、南昌铁路局、沈阳铁路局、西安铁路局等进行技术合作与开发，其中具有代表性并极具创新价值的如：铁路车站现在车动态复示系统；铁路货票综合应用系统；铁路运输安全质量绩效网络系统；铁路地理信息系统；《车站行车工作细则》网络化管理系统等。
    当前，公司特别强调树立和实践科学发展观，采用创新的思想理念研究我国铁路传统的经验管理模式，走科技创新之路，宣传、实践并推动现代管理新技术，积极配合铁路专业运输系统的改革与发展，为实现我国铁路运输组织管理工作的现代化作贡献。

     1、工作方向

在铁路专业运输系统管理体制不断改革与生产力布局不断调整的形势下，主要从事铁路运输组织和安全管理技术、铁路运输现代物流技术的研究和开发。在科学总结我国铁路运输传统的经验管理模式的基础上，通过应用现代企业管理技术，用信息和网络技术推进铁路运输组织管理工作的现代化。工作内容及方向：

运输组织

铁路行车组织与安全管理技术研究与开发

铁路营业线施工及安全管理技术研究与开发

铁路站务综合管理技术研究与开发

铁路专业运输系统安全质量绩效管理技术研究与开发

铁路区间、车站通过能力动态管理技术研究与开发

仿真技术应用及列车运行图铺画管理技术研究与开发

货物列车编组计划管理技术研究与开发

直达运输、快速运输、行包运输组织管理技术研究与开发

枢纽、车站和调车作业组织管理技术的研究与开发

铁路区间行车调度指挥自动化技术研究与开发

高速铁路运营方案及运输组织管理技术研究与开发

重载运输组织管理技术研究与开发

货物运输

铁路运输现代物流技术的研究和开发

集装箱运输组织及管理技术研究与开发

集装箱货场（堆场）管理技术研究与开发

国际集装箱多式联运管理技术研究与开发

鲜活易腐运输组织和运营管理技术研究与开发

货场货物管理现代化技术研究与开发

超限、超长、集重、危险货物的运输组织及管理技术研究与开发

旅客运输

铁路客流管理技术研究与开发

铁路区域、节假日客流调查技术研究与开发

旅客列车开行方案管理技术研究与开发

旅客运输组织及安全、营销管理技术研究与开发

高速、提速铁路客流组织管理技术研究与开发

铁路枢纽车站

编组站运输组织及安全管理技术研究与开发

铁路点线能力管理技术研究与开发

驼峰各种调速设备管理技术研究与开发

枢纽、编组站、驼峰各项设计参数动态管理技术研究与开发

铁路枢纽行车方案管理技术研究与开发

铁路枢纽行车指挥调度技术研究与开发

综合信息化

运输信息系统总体规划与方案设计

运输信息系统应用软件技术研究与开发

网络技术在铁路专业运输系统中的开发与应用

信息系统建设项目综合评估

信息技术在客货运输组织管理中的开发与应用

多媒体技术在铁路运输组织管理中的开发与应用

3S技术（RS遥感、GPS卫星定位、GIS地理信息）开发与应用

动漫技术在铁路运输组织管理技术中的开发与应用

运输经济

铁路专业运输企业应用现代管理技术研究与开发

铁路货票综合经济分析技术研究与开发

铁路客票综合经济分析技术研究与开发

铁路运输现代物流经济技术的研究和开发

铁路客、货运量预测管理技术研究和开发

现代企业经营管理技术研究与开发

ERP、URP、KPI+BSC等现代管理技术应用研究与开发

铁路运输成本管理技术研究与开发

运输经济技术咨询管理技术研究与开发

    2、经营理念

开展铁路运输系统信息化建设，要适应企业发展和市场的需求，必须坚持紧跟国家和铁路专业运输系统经济体制改革和生产力布局不断调整的形势；坚持运用现代企业管理技术指导信息化建设工作；坚持理论联系实际，实行生产技术和管理技术开发相结合的方针；坚持信息和网络技术开发应用必须从管理工作入手，为不断创新铁路运输组织和安全管理工作的新模式而努力，开发工作必须要落实到铁路运输组织和安全管理工作的效益上。

铁路专业运输系统信息化建设的本身不是目的，改善和提高运输组织和安全管理水平才是根本方向。所以，一切从管理工作发展的需要出发，各项信息化建设不应“就事论是”，必须要落实到系统管理工作上。同时，将铁路专业运输系统多年来的信息化建设的成果，按照管理工作的需求，顺应现代管理技术发展的方向，进行必要的整合性开发，是铁路专业运输系统信息化建设的根本方向。     

   3、公司优势

     公司同时具有以下四个有利条件：

     （1）熟悉铁路专业运输系统的整体情况，上至铁道部、铁路局机关，下至基层车站、专业段（车间）和班组，直至多类铁路周边大中型企业的情况有一定了解甚至比较熟悉，特别是我们有铁路运输组织管理工作的实践经验，对车站工作，调度所工作，机务系统等方面的工作更是比较了解；

     （2）熟悉和掌握现代企业管理新技术如ERP、URP、KPI+BSC、现代物流技术等，能联系铁路运输组织和安全管理工作的实际，创新地将现代企业管理技术运用到实际工作之中；

     （3）掌握现代信息和网络技术，曾全程参加过铁路运输系统信息化TMIS的建设，在铁路运输信息化建设的过程中直接参于已经有十年以上的历史；

     （4）紧跟铁路运输经济体制改革发展和生产力布局不断调整的形势，能围绕这个大方向开展工作。

     这里我们强调同时具备这样四个条件是非常必要的，缺任何一条，在实施信息化建设的过程中，无论是从系统规划开始，到管理模式的选择，到具体实施方案的制定，到软件程序的开发，到具体实施的推进等，都需要同时具备这四个条件。究其原因是，铁路专业运输系统信息化建设的根本目的是逐步改变粗放型的传统的经验管理模式，逐步建立高效率现代化的管理模式。单独具备某一条或两条是不能达到这个目的的。

    4、独有理念

     公司独有的经营理念：

（1）公司始终关注和研究国家铁路系统和铁路专业运输系统的改革方向和改革方案，特别是针对铁路专业运输系统生产力布局不断调整的大方向，运用现代企业管理技术和信息网络技术研究和提出相应创新的管理工作模式，并通过信息技术手段来建立和实施它的各项管理工作新模式。

（2）公司独立提出了我国铁路专业运输系统基本上是由三大系统所组成的，即一是铁路运输组织管理系统；二是铁路运输保障管理系统；三是铁路运输（客、货）营销管理系统，这三大系统是密不可分的。

从整体上说，铁路专业运输系统的根本宗旨是服务于我国经济发展和建设的需要，做好物流和客流的服务工作。所以，在这三大系统中，应以搞好运输营销服务为宗旨，做好运输组织和安全管理方面的工作为中心，而运输保障系统的目标就是要科学、高效和安全的服务好运输组织管理工作。后面的两个系统有他们各自的独立性，之间管理工作并无强烈整合的需求，即便每个下级管理系统之间的建设，也一样。但是，第一个系统就中施工组织管理和第二个系统建立了紧密地关系，通过物流、客流服务和第三个系统建立了紧密地关系。所以，在铁路专业运输系统的信息化建设方面，第一个系统即铁路运输组织管理系统的信息化建设，就是我们通常所说的TMIS系统建设。其他的信息系统建设，并没有从理论上和实践上明确起来，尽管大家为此做了大量的工作，但是都没有从根本上解决问题。我们有时一味或单纯强调“大系统”即铁路专业运输系统信息化的规划和建设，面面具到，重点不突出，浪费了大量的资源，导致信息化建设的效果和作用不十分明显，甚至走了一些弯路。

所以，铁路专业运输系统的信息化建设，应当以运输组织管理工作的信息化建设为重点，更好地为运输营销工作服务，而运输保障系统的信息化建设，应以为运输组织管理工作服务为中心，运输营销管理工作的信息化建设应以为国家经济建设和市场需求服务为己任，在服务中努力为铁路运输开拓市场。

（3）实现铁路专业运输系统组织管理工作的现代化，是其信息化建设的根本目的。在这个系统中，要广泛推行和运用现代企业管理技术，而信息和网络技术的应用仅仅是一种技术手段。空谈信息化而不谈现代企业管理技术的应用，很难实现铁路专业运输系统管理工作的现代化。因为铁路运输信息化建设的本身不是目的，提高管理水平才是根本。

（4）那么，以运输组织管理为中心的铁路专业运输系统的信息化建设主要包括哪些内容呢？而这个系统的信息化建设就是我们曾说的TMIS系统。我们认为主要应包括：

一、人力资源管理系统      （下称人力系统）；

二、车流组织及安全管理系统（下称车流系统）；

三、物流组织及安全管理系统（下称物流系统）；

四、客流组织及安全管理系统（下称客流系统）；

五、施工组织及安全管理系统（下称施工系统）；

六、运输安全综合管理系统  （下称安全系统）；

七、运输经济管理系统      （下称经济系统）；

八、办公信息管理系统      （下称办公系统）。

这只是我们自己在铁路专业运输系统信息化建设的实践中对自己工作方向的把握。尽管这里强调是以运输组织管理为中心，其实与另外的铁路运输保障管理系统和铁路运输（客、货）营销管理系统是密切相关的，运输保障系统的各专业系统都是通过施工系统与运输组织管理系统有着密切的联系；营销系统就是通过物流系统和客流系统与运输组织管理系统有着密切的联系，使其共同构成“大系统”。

反过来，我们也更不能将保障系统中各专业系统的信息化建设与之混为一谈，更不能将营销系统中的各项信息化建设也与之混为一谈。否则工作就会失去中心，重点抓不住，系统“整合”不起来，我们认为这就是铁道部十几年前提出的将以往各信息化建设项目进行“整合”开发的想法一直没有实现的重要原因。同时，如果将运输组织管理系统信息化建设规划搞的过于复杂，甚至很多关系不大的小项目也都一一规划列出就更加冲淡了主要系统的建设工作，而且运输保障、运输营销自己都不能形成一套相对独立完整的体系，这样也就根本谈不上“整合”，也做不好“整合”。“整合”的目的是为了实现建立“大系统”即铁路专业运输系统的信息化，而这个信息化建设的目的就是加强和提高这个“大系统”的现代化管理水平。

从以上八个管理信息系统的建设目标来看，有两个方面的情况和问题，一是以往几乎所有的围绕运输组织管理工作开发建设内容都离不开这八大系统，也就是说信息化建设要以这八大系统为目标进行系统“整合”或“集成”。二是我们发现当初TMIS信息化建设规划中，漏掉了两个较大的信息系统的建设，即“安全”和“施工”管理问题，这无疑是重大地失误，必须要尽快采取补救措施。某些铁路局后来已经自行做了很多弥补工作，但是“系统”集成化的程度还有相当大的差距，而且这两项开发建设工作在铁路运输组织和安全管理工作当中都是至关重要的。

以上是我们公司独立提出的问题，在理论上和实际上都具有较大的意义，对我们的工作具有指导作用。这些东西虽然没有官方的认可，而且我们也没有能力让官方认可，但是铁路专业运输系统的信息化建设方向必然是沿着这个方向走，这就足够了。